`Не ирационално, произволно`: пристанище близо до вратата на Индия, изчистена от Върховния съд

Мумбай:

In a major boost for Mumbai's coastal infrastructure, the Bombay High Court on Tuesday dismissed a series of public interest litigations challenging the construction of a passenger jetty and terminal near the iconic Gateway of India.

Affirming its legality and public necessity, the court gave its nod for the ambitious waterfront project, being carried out by the Maharashtra government and Mumbai Maritime Board (MMB), само че също по този начин издават наставления, с цел да се подсигурява, че публичният интерес и законовите защитни ограничения остават от първостепенно значение.

Присъдата пристигна след месеци на разгорещени причини сред асоциациите на локалните поданици, природозащитниците и страната. The petitioners, including the Clean Heritage Colaba Residents Association and prominent citizens raised concerns about environmental degradation, flawed site selection, heritage violations, and a lack of public consultation.

Project In Public Interest, Not Arbitrary: Court

Delivering the judgment, Chief Justice Alok Aradhe and Justice Sandeep V Marne held that the project was a considered policy decision made В публичен интерес и попаднаха в допустимата рамка на зоната на крайбрежната регулация (CRZ) 2019. тук. "

Съдът означи също, че всички съответни регулаторни утвърждения, в това число CRZ клирънс от Органа за ръководство на крайбрежната зона на Махараштра (MCZMA), документ за завещание на наследството (MHCC) и позволения от археологическия отдел и Mumbai Traffic Traffic Polfage са били изцяло комплицирани. Преглед, стеснен в техническите, политическите въпроси

Подчертаване на правосъдната въздържаност, съдът цитира минали решения на Върховния съд, които обявиха, че съдилищата би трябвало да се отнасят към експертните органи по въпросите на инфраструктурата и околната среда, в случай че решенията не са положителни или ултра вируси.

Съдиите отхвърлят причините на петициите, че препоръчаните от длъжността не могат да се отнасят за отменяне на петините „ Аргументите “, че препоръчаните не могат да се отнасят за отменяне на петините „ Аргументите “, че препоръчаните не могат да се отнасят за отменяне на петините „ Аргументите “, че препоръчаните не могат да се отнасят за отменяне на петините. Проектът включва 570-метрова ракета с форма на ракет с 10 платформи за качване, терминал с VIP салон, паркинг за 150 автомобила, кафенета, корт за храна и амфитеатър. Despite these facilities, the court accepted the state's argument that these were ancillary to a passenger jetty, thus qualifying it for clearance by the state-level MCZMA rather than the central Ministry of Environment.

Concerns Addressed

A central plank of the petitioners' argument was a report submitted in 2000 by consulting engineers recommending Ferry Wharf as the most environmentally and operationally подобаващ уебсайт. Съдът откри, че MMB не е привързан от отчета на две десетилетия, изключително в светлината на смяната на градската динамичност и експертните приноси от следващи изследвания за оценка на въздействието върху околната среда (EIA).

„ Дори да се одобри, че в миналото е бил желано, че напускането на ММБ от него не е безпричинно “. „ Няма обвързване да се следва предходни експертни рекомендации във вечността, изключително когато различните експертни оценки са валидирали сегашния уебсайт. “

Критично уязвимата крайбрежна зона?

в аргумента, че планът попада в „ сериозно уязвима крайбрежна зона “, ползват, че планът попада в „ сериозно уязвима крайбрежна зона “, ползват, че планът попада в „ сериозно уязвима крайбрежна зона “, ползват, че планът попада в „ сериозно уязвима крайбрежна зона “. Зоните, подложени на защитни ограничения.

Страхът на вносителите на петицията, че развиването ще навреди на възгледите на наследството и морската екология също са отхвърлени като спекулативни. Съдът също по този начин означи обширните ограничения за намаляване и обстоятелството, че сходни планове наоколо до момента са получили позволения.

компенсации за деконгеста

Съдът взе под внимание публичната изгода, която планът желае да донесе. Това ще " унищожи трафика и натоварването на туризма " в портата на Индия и да модернизира дългогодишната, само че остаряла пристанищна инфраструктура.

Решението акцентира, че повече от 3,5 милиона пасажери сега употребяват спонтанните пристанища годишно, постоянно в рискови и неравномерни условия. Новият терминал има за цел да обезпечи сигурни бордове, спешни уреди, досегаемост за инвалиди и структурирано ръководство на трафика.

Защитни ограничения

, до момента в който отхвърля петициите против плана за пристанище на Колаба, съдът също по този начин издаде поредност от инструкции, с цел да подсигурява, че развиването не нарушава околната среда или наследствените правила и остава в границите на регулаторите. Упътванията са както следва:

Задължително съблюдаване на утвържденията: Морският съвет на Мумбай и изпълнителните органи би трябвало прецизно да се придържат към всички условия, наложени от Археологическия орган за ръководство на крайбрежната зона на Махараштра, Комитета за запазване на наследството в Мумбай, Археологическия отдел и Мумбайската полиция. Всяко нарушаване ще се третира като неспазване на законовите утвърждения.

Спомагателни уреди, с цел да останат вторични: уреди като амфитеатъра, корта за храна, кафенето и VIP салона, препоръчани като част от терминала, би трябвало да останат инцидентни с главната цел на Jetty като пътнически терминал. Те не могат да бъдат разширени или оперирани по метод, който трансформира естеството на плана в комерсиално или развлекателно начинание.

Периодичен мониторинг от MCZMA: MCZMA е ориентиран да прави постоянен мониторинг на строителните и оперативни етапи на плана, с цел да се подсигурява, че няма неоторизирани модификации на строителните и оперативни етапи, с цел да се подсигурява, че няма неоторизирани модификации на строителните и оперативните етапи, с цел да се подсигурява, че няма неоторизирани модификации на строителните и оперативните етапи, с цел да се подсигурява, че няма неоторизирани модификации на строителните и оперативните етапи, с цел да се подсигурява, че няма неоторизирани модификации на строителните и оперативните етапи, с цел да се подсигурява, че няма неоторизирани модификации на етапите на брега на крайбрежието. Морско здраве: Изхвърлянето на канализацията, отпадъчните води и сивата/черната вода от терминалните уреди и съдовете, които се ползват, би трябвало да се ръководят посредством утвърдени системи съгласно проекта на Оценка на въздействието върху околната среда. В морето няма да бъде позволено нелекувано изхвърляне.

Опазване на Gateway of India: Съдът насочи, че планът на пристанището не би трябвало да попречва видимостта, физическия достъп или структурната целокупност на портата на Индия. Наследственият сектор би трябвало да остане несмущаван както в строителните, по този начин и в оперативните стадии.

Отчитане на въздействието на строителството: Привържениците на плана би трябвало да оценят и оповестяват за екологичното влияние на пилотните и морски строителни действия, изключително през сезоните на мусонните и морските размножители. Тези отчети би трябвало да бъдат показани на MCZMA за контрол.

Няма казус за други планове на CRZ: Съдът разясни, че утвърждението му за този план е характерно за случая. Той не може да бъде представен като казус или опрощение за сходни развития в други екологично чувствителни CRZ-I или CRZ-IV области без цялостна и самостоятелна регулаторна оценка.